Tehergépkocsik, buszok, dízelmotorok, turbógépek és kulcsrakész erőművek szállítójaként az MAN csoport Európa egyik vezető haszongépjármű-, motor- és gépgyártó vállalata. A több mint 250 éves cégtörténetre visszatekintő Maschinenfabriknál 1897-ben Rudolf Diesel megépítette a világ első működő dízelmotorját. 1908 óta MAN néven kereskedik, és 1986 óta Münchenben van a központja. A vállalatcsoport éves forgalma mintegy 14,7 milliárd euró (2010), és világszerte 120 telephelyen mintegy 47 000 embert foglalkoztat. A berlini Tempelhofer Weg 5 benzinkút az első helyszín, amelyet a KÜBLER H.Y.B.R.I.D. rendszerével szereltek fel: ez mintegy 120.000 eurós beruházás.
Amikor télen a berlini MAN szervizállomás Tempelhofer Weg egyik nagy teherautóján vagy buszán végzett javítási vagy karbantartási munkák befejeződtek, a nyolc nagy csarnokkapu egyike kinyílt. Az ajtók gyakran percekig nyitva voltak, amíg a járművet le nem parkolták odakint, az irodában el nem intézték a papírmunkát, és egy új jármű nem hajtott be a csarnokba. Függetlenül attól, hogy a meleglevegő-fúvók tovább melegedtek. A Tempelhofer Weg magas fogyasztási költségeinek azonban nem ez volt az egyetlen oka. Az olajtüzelésű fűtési rendszer ugyanis kezdett korosodni. A vállalat müncheni központja úgy látta, hogy cselekedni kell. Az első terv az volt, hogy a csarnokok és irodahelyiségek fűtésére szolgáló két párhuzamosan kapcsolt 435 kW-os és 230 kW-os kazánt (1990-ben és 1991-ben épültek), valamint a melegvíz-készítésre szolgáló további kazánt (55 kW, 1985-ben épült) két szabályozható gázkondenzációs kazánra cserélik. Az MAN beszerzési vezetője és a KÜBLER berlini irodája közötti telefonbeszélgetést követően azonban a specifikációt és a pályázatot újrafogalmazták, és a KÜBLER végül karácsonyi ajándékot kapott: 2010. december 23-án a berlini Tempelhofer Weg 5. szám alatti MAN telephely fűtési rendszerének korszerűsítésére vonatkozó megbízást a H.Y.B.R.I.D. kapta meg.
Négy OPTIMA plus 40 és négy OPTIMA plus 25 került a 85 x 28 méteres csarnokba, amely a legmagasabb pontján 8 méter magas. A melléképületeket - fékpróba és alkatrészraktár - két AR 22-es fűtőberendezés fűti. A kipufogógázokat egy kollektív kipufogórendszeren keresztül vezetik az O.P.U.S.X.600-ba, amelyet központilag a kirendeltségvezető számítógépéről vezérelnek az R.O.S.S.Y. segítségével.
A projekt nem volt könnyű. Először is, szigorú időbeli korlátok voltak, mivel az MAN az aktuális fűtési időszakban akarta tesztelni az energiatakarékos rendszer működését. Aztán ott volt a gáz kérdése. Az ellátásért még nem nyújtottak be kérelmet. A GASAG-gal való egyeztetéseket a projektmenedzsment teljesen átvette, a gázvezetékek lefektetése, ami normális körülmények között 6 hetet venne igénybe, 10 nap alatt készült el. És végül, a teljes telepítésnek a folyamatban lévő üzem közben kellett megtörténnie.
Az öt gödör gyakorlatilag állandóan foglalt volt, és további kihívást jelentett, mivel az emelőplatformokkal nehéz volt megközelíteni őket. A munkát reggel 8 órától este 8 óráig végezték, kéz a kézben a többi szakmával, például a hagyományos melegvíz-fűtési rendszer telepítésével. Az, hogy a projektet mégis időben és az ügyfél teljes megelégedésére tudtuk átadni idén márciusban, nem csak az elkötelezett szerelőcsapatunknak köszönhető: kiváló támogatást kaptunk az MAN csapatától, akik a munkálatok helyszínétől függően biztosították számunkra a szükséges helyet a szereléshez és az anyagok tárolásához.
Az MAN nagyon elégedett az új hibrid fűtési rendszerrel, amely mostantól folyamatosan kellemes hőmérsékletet biztosít a javítócsarnokban, a fékpadon, a raktárban és az értékesítési irodákban. A teljes légcsere ellenére, amikor a csarnok ajtajait kinyitják, a hő gyorsan visszatér a 18 C°-os célhőmérsékletre - ez meleg levegővel aligha lett volna lehetséges. A beépített ajtólezáró vezérlés biztosítja, hogy ne legyen szükség felesleges fűtésre, ezáltal növelve a fűtési rendszer hatékonyságát. Hasznos mellékhatás egyébként: mivel azt szeretné, hogy minél hamarabb újra meleg legyen, az MAN javítócsarnokában dolgozók most már nagyon igyekeznek gyorsan becsukni az ajtókat, hogy a fűtés beinduljon.
A KÜBLER
Innovatív infravörös rendszereivel a KÜBLER GmbH modern és gazdaságos technológiát fejleszt és értékesít nagy terek fűtésére, és ma már kulcsrakész megoldások teljes körű szolgáltatójaként átfogó termékválasztékot kínál a különböző csarnokok és helyiségek számára. A vállalatot az iparág innovációs vezetőjeként tartják számon, és rendszeresen elismerik innovatív eredményeit - legutóbb 2011-ben a Premier, a Középvállalkozások Nagydíjának legmagasabb kitüntetése, a Premier jelöléssel. A KÜBLER hat szabadalmat és tizenkét márkát jegyeztetett be. Az 1989-ben alapított vállalat mintegy 100 embert foglalkoztat, és Ludwigshafenben, Drezdában, a Cseh Köztársaságban és Magyarországon is van telephelye.
